Obrigado eu República!

    Olá amigos!

    Estava longe de imaginar que neste quase um ano de existência do clube e a geri-lo quase por completo me traria uma experiência única, ...e meus amigos acreditem ou não, terei sempre em mente tudo o que foi de bom realizado no clube e não tenho palavras para descrever o que sinto ao recordar bons tempos aqui passados...e é óbvio que nem tudo foi um mar de rosas pois também existiram episódios desagradáveis mas felizmente nada que não se tivesse resolvido...é que normalmente os pilotos associados a esses mesmos atritos acabavam por sair do clube sem serem convidados para tal :-)...nessa matéria, fui um administrador muitíssimo feliz! :-) nem chegava a penalizar, desapareciam logo! :-)
 
    Ora salvo erro de memória fora a 17 de Janeiro de me deu na mona a ideia de "he pá!! isto dos contrarrelógios das salas online até que poderia dar uma ideia engraçada para um clube"...O clube não cai por eu Gonpatrod acreditar que perdura tudo o que de bom foi realizado...ele apenas é fechado, apenas, e isto se não existir ninguém que queira passar uns bons serões a cuidar desta verdadeira máquina de cash flow que se dá pelo nome de RepúblicaGTPortugal :-) Atenção, não é chegar e dizer "eu quero"...é chegar e apresentar força de vontade em representar as ideologias até aqui apresentadas no clube, fazer tanto ou melhor do que eu fiz já agora se não é pedir muito :-)...e tudo o que sejam ficheiros e fotos do clube envio na hora, tenho é que sentir que é o administrador correcto e ideal para dar continuação ao que tem sido feito claro mas isso é para acertar lá está, isto se realmente existirem interessados.

    É ser-se humano reconhecer erros, ora se pensasse em fechar um clube 10 meses depois de o abrir era um erro te-lo aberto, estava a enganar tudo e todos. Todo e qualquer ser humano comete erros, este clube não foi um erro! Apenas corri por gosto pelo clube e sabe-se que quem corre por gosto nada cansa...o meu problema é que corri demais, não me cansei mas se é ser-se humano reconhecer erros ora se continua-se a ser administrador de um clube que praticamente passava quase todo o tempo a pensar nisto...então estamos a falar de um erro...e bem grave. Ser-se humano é reconhecer erros lá está...tenho que travar desta vez e pensar...foi o que fiz. Estar na praia e pensar "he pá...ja actualizava os resultados já...", a cuidar do meu filho e pensar "...já ia para o computador fazer um videozinho pro pessoal já..." ...estar em casa e "he pá deixa cá ver se esta pista realmente é mesmo isto que fica bem para a prova..." É que esta história de se ser administrador para mim tornou-se algo não lhe quero chamar doentio mas a minha maneira de ser e estar na vida de que tudo tem que seguir uma determinada linha/norma, alienada à mania do perfeccionismo dá para perceber e idealiza-se as horas que "perdi" à volta do meu tal "ser-se humano"...e mais uma vez, ser-se humano é reconhecer...reconheço que não estou capaz de seguir o que comecei a construir e sabe Deus o quanto gosto disto mas cá está...não estava a correr por gosto, estava a "sprintar"...

    Amigos, deixo já o que na minha óptica são os maiores pontos positivos do clube e os pontos mais negativos, os positivos e esta nunca mais me sairá da cabeça e acho que me irei lembrar para sempre...tivemos um brasileiro a implorar para que o deixa-se-mos ficar no clube...por mais que lhe tenha transmitido que não podia devido a uma das regras básicas do clube era ser só para pilotos portugueses ele não entendia...até me chegou a dizer que era benfiquista, e que gostava muito do Eusébio :-) ...outro ponto positivo foi a presença dos pilotos na fase inicial do clube, já integrado no campeonato, mudámos radicalmente a maneira de olhar para as provas, aproximar do real as provas até que era tarefa fácil...dificil era ser-se aceite por grande parte dos pilotos online que confessamos... querem entrar e meter uns pneuzitos de alta categoria...meter tudo o que terão direito no carro e é sempre a rasgar :-)...não foi nada fácil ao principio tinha-se que alterar mentalidades e olhar para o clube como diferenciador, e por fim, o ponto positivo que saliento é a quantidade de pilotos que se integraram através do granturismo no clube, hoje em dia temos 238 pilotos...penso como pode ser possível...um dos exercícios que se fazia ao principio quando terminava um sazonal online era convidar os top 10 portugueses e se gostassem da ideia era entrar e participar...mas daí até ser o clube português que tem mais pilotos associados no clube do jogo...bolas!! mas também este ponto está associado aos pontos negativos...como? tantos pilotos e em apenas duas provas é que chegámos aos 20 pilotos participantes, um ponto negativo também foram as inúmeras mensagens que me enviaram..."este tem supersuaves", "aquele tem o carro alterado não é possível esse tempo!!" , "não contes comigo nesse clube quem lá anda trilha e corta e faz batota", etc etc, outro ponto negativo está associado à única auditoria que fizemos a um tempo no clube...sabia que estava errado por conhecer os clubes por onde andava o piloto alvo dessa mesma auditoria mas tive que o fazer face ao exposto por alguns pilotos.

    Resumindo...o que fazemos então...simples! Os campeonatos definidos para o 1ºsemestre de 2016 caem e gostava que alguns clubes que conheço bem agarrassem a ideia que até que é gira (era SKYLINE, era FERRARI, Era AMERICA, Era '66, celebrar 50 Anos) em que cada carro está associado a uma determinada década. Os sazonais é para se manter até ao término dos mesmos, S5-Senninha conclui-se até finais de NOV'15 e S6 reload classics, recearch visions até ao final de DEZ'15, Aqui tradicionalmente é lançado como é óbvio as devidas classificações mas o término do semestre apurará a atribuição dos troféus tal como foi feito no 1º semestre. No final de JAN'16 o clube no jogo é fechado. No final de FEV'16 o grupo no facebook é fechado, o blog pode alguém ainda querer consultar algo ou até mesmo ver como fazia-mos isto ou aquilo será mantido até DEZ'16 e também será fechado...não, não estou a chorar!! :-)

    Para finalizar, agradecer do fundo a presença de todos principalmente aos pilotos participantes que no fundo, foi a vida do clube, os que me ajudaram a desenvolver e lançaram também ideias para determinadas provas, e é para todos vós que tudo isto foi feito...o meu lema sempre foi esse certo?..."aproveitem enquanto é de borla"

    "Bons tempos piloto, se não fosse fácil, não era para ti!!"
    Obrigado República!

Gonçalo Martins

Classificação Geral Provisória S5-Senninha

Ora viva a todos,

    Segue em anexo os resultados provisórios referentes ao Sazonal 05-Senninha para vosso seguimento e devido acompanhamento.

    Antes de mais, conhecido internacionalmente e dispensa qualquer tipo de apresentações "ora essa"...jviegas1960, Muito bem-vindo!

    Ao 18º dia de provas a luta ao milésimo continua, num total das duas provas a rondar não muito mais que 2 minutos. filipe1285 para já garante a pole e é o único a rodar no segundo 56 na prova A, tem um tempo total de 02:01.055, bastante próximo segue eol- com uma diferença de 0,049seg., Gonpatrod segue já a mais de 1seg. do 1º classificado e testemunha o quanto complicado é chegar aos tempos dos dois primeiros...é necessário bastante tempo de treino...a afinação e precisão nas trajectórias desta prova são cruciais para não se perder bastante tempo, ao mínimo deslize e lá se foi mais de 1 segundo por volta...

Lançamento Sazonal 05-Senninha
Regras

Abraço.

Rescaldo S4-Celebrar NürNor

Olá a todos!

    Concluída mais uma prova no clube =RGTP=, os resultados gerais seguem em anexo bem como a ficha de pilotos tal como o habitual.

    Antes de mais, dar as boas vindas ao piloto nelsonfernando que fez a sua estreia em registos neste sazonal, muito bem-vindo! eol- conquista a sua 10ª vitória em 17 presenças, esta última vitória então é monstruosa...muitos Parabéns!

    Continua a constar registos de alguns pilotos somente numa das mangas. Os pilotos que apenas tenham registo na prova (A) ficam sempre melhor classificados que os pilotos que tenham os registos apenas na prova (B). Sendo esta última prova de longe a preferível dos pilotos, foi onde existiu mais registos e foi também onde os 14 participantes registaram todos os devidos tempos. Era sabido que a prova com o GT40 não seria fácil...

    Parabéns a todos sem excepção pela participação e em especial ao vencedor, eol- que com um tempo total de 15:17.148 alcançou a vitória neste Sazonal, TUGAnoLUX bem que podia alcançar o 1º mas faz mais uma vez muitos poucos registos e ficou aquém do esperado, muito longe do 1º lugar mas conquista assim o seu 4º pódio em 4 participações!...e pelo 3º lugar dá para perceber que quase nenhum piloto colocou todas as fichas na prova (A)...Gonpatrod à conta da bendita prova consegue o 3º lugar e a mais de 21seg. do vencedor. Troféu Maior Nrº registos da prova segue para a vitrina de calhauduro que efectuou 10 registos, esforçou-se e com isto conseguiu o 6º lugar na prova não muito longe do 5º lugar, nelsonfernando.

    Um especial obrigado aos pilotos que ajudaram a desenvolver mais a prova (B) que a (A), o clube com base na experiência e conhecimentos adquiridos pelo piloto eol- ao mesmo foi lançado o desafio de desenvolver na integra a Prova (B)...um desafio ao próprio como se pode constatar e tendo em conta a ideologia implementada no clube e ao mesmo tempo recriar da realidade para o virtual o tal tempo record batido em carros de série pelo piloto Michael Krumm com o tempo de 07:08.679, num ponto geral este Sazonal foi um dos melhores até hoje, o mais exigente e dos mais realistas, Obrigado eol-!

    Para quem ainda não tinha conhecimento aproveito para referir que existiu uma ligeira alteração na calendarização do 2º semestre '15 associado ao sazonal 05-Senninha que já se encontra aberto no clube, este evento também será a duas mãos...justificação prendesse pelo facto de ser um evento sobre a British F3 na década de 80 e em Silverstone, ora como existiu inúmeras alterações neste circuito desde então, esta prova foi "partida" em duas e as pistas serão as de Silverstone National e International para ficar mais próximo do que existia na altura...e ainda bem!! o tipo de carro a ser utilizado até que merecia um campeonato!

Venha de lá a S5-Senninha!

Abraço.